中国人首先(xiān )就没有彻底弄明白,学习和上学,教育和教材完全是两个(gè )概念。学习未必要在学校里学,而在学校里往往不是在学习。
如果在内地(dì ),这个问题的回答会超过一千字,那些连自己的车的驱动方式(shì )都不知道的记者(zhě )编辑肯定会分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量(liàng )转移等等回答到(dào )自己都忘记了问题是什么。
但是我在上海没有见过不是越(yuè )野车就会托底的路,而且是交通要道。
第一是善于打边路。而(ér )且是太善于了,往往中间一个对方的人没有,我们也要往边上挤,恨不能(néng )十一个人全在边(biān )线上站成一队。而且中国队的边路打得太揪心了,球常常(cháng )就是压在边线上(shàng )滚,裁判和边裁看得眼珠子都要弹出来了,球(qiú )就是不出界(jiè ),终于在经过了漫长的拼脚和拉扯以后,把那个在边路纠缠我(wǒ )们的家伙过掉,前面一片宽广,然后那哥儿们闷头一带,出界。
我深信这(zhè )不是一个偶然,是多年煎熬的结果。一凡却相信这是一个偶然,因为他许(xǔ )多朋友多年煎熬而没有结果,老枪却乐于花天酒地,不思考此(cǐ )类问题。
我(wǒ )有一些朋友,出国学习都去新西兰,说在那里的中国学生都是(shì )开跑车的,虽然那些都是二手的有一些车龄的前轮驱动的马力不大的操控(kòng )一般的跑车,说(shuō )白了就是很多中国人在新西兰都是开两个门的车的,因为(wéi )我实在不能昧着良心称这些车是跑车。而这些车也就是中国学(xué )生开着会觉(jiào )得牛×轰轰而已。
我一个在场的朋友说:你想改成什么样子都(dōu )行,动力要不要提升一下,帮你改白金火嘴,加高压线,一套燃油增压,一组
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