我们忙说正是此地,那家(jiā )伙(huǒ )四下打量一下说:改车的地方应该也有洗车吧?
而老夏因为是这方面的元老(lǎo )人物,自然受到大家尊敬,很多泡妞无方的家伙觉得有必要利其器,所以纷纷委托老夏买车,老夏基本(běn )上(shàng )每部车收取一千块钱的回扣,在他被开除前一共经手了十部车,赚了一万(wàn )多,生活滋润,不亦乐乎,并(bìng )且开始感谢徐小芹的离开,因为此人觉得他已经有了一番事业,比起和徐(xú )小芹在一起时候的懵懂已经向(xiàng )前迈进了一大步。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在是太超前了,试(shì )车(chē )报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结(jié ),动辄都是些国内二十年见(jiàn )不(bú )到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了(le )三年,讨论的结果是各有各的(de )特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带和后座头枕的成本都要(yào )省(shěng )下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪(háo )华(huá )气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在(zài )朋友店里还看见一个奥拓,居(jū )然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说(shuō )四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改(gǎi )装(zhuāng )应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架(jià )会散了。
我说:你看这车你也(yě )知道,不如我发动了跑吧。
次日,我的学生生涯结束,这意味着,我坐火(huǒ )车(chē )再也不能打折了。
从我离开学校开始算起,已经有四年的时间,对于爱好体育的人来说,四年就是一(yī )个(gè )轮回。而中国男足不断传来的失败又失败再失败的消息,让人感觉四年又(yòu )四年再四年也不断过去。这样(yàng )想好像也是刹那间的事情。其实做学生是很开心的事情,因为我不做学生(shēng )以(yǐ )后,有很多学校里从没有学习过的事情要面对,哪怕第一次坐飞机也是一次很大的考验,至少学校没(méi )有(yǒu )说过手持学生证或者毕业证等于手持垃圾一样是不能登机的。
北京最颠簸(bò )的路当推二环。这条路象征着(zhe )新中国的一路发展,就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯(sī )科(kē )越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路,不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地(dì )冒(mào )出一个大坑,所以在北京看见法拉利,脑子里只能冒出三个字——颠死他(tā )。
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